Tren Maya: ¿Bueno o Malo?

En 2018, el actual presidente México dio a conocer que se retomaría el proyecto que había dado inicio el expresidente Enrique Peña Nieto, respecto a la línea de trenes que conectarían 5 estados mexicanos divididos entre Selva, Golfo y Caribe.

El Proyecto del Tren Maya nace como la oportunidad de desarrollar la cultura, los aspectos sociales y la economía de la península de Yucatán, siendo un medio con el cual se pretende mejorar las condiciones y calidad de vida de las personas de la zona.

Se trata de un ambicioso proyecto que tiene como principales objetivos, además de la promoción del turismo ecológico y el comercio, la restauración de la conectividad ecológica para relacionarnos más con la flora y la fauna, fomentar la apreciación y conservación de los ecosistemas y las Áreas Naturales Protegidas, disminuir la tala ilegal, promover el uso de suelo responsable, promover la agroindustria sustentable e impulzar el desarrollo económico mediante el aprovechamiento responsable de los recursos naturales.

La infraestructura ferroviaria tendrá una longitud de 1,460 km, la cual conectará los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas, Yucatán y Quintana Roo; tentativamente serán 75 trenes de tracción Diesel-Eléctrica con una velocidad máxima de 160 km/h para pasajeros y 120 km/h para transporte de carga.

Se prevé disponer de un lote de aproximadamente 75 trenes de tracción Diesel- Eléctrica que circularán por la ruta para prestar el servicio de carga y pasajeros. La velocidad máxima que alcanzará el material rodante de pasajeros será de 160 km/hr y de 120 Km/hr para el de carga.

Cada tren de pasajeros estará compuesto por 5 o 7 vagones, los cuales estarán equipados con modernos medios de información como pantallas de video e internet, servicio de restaurante y cafetería para los viajes de largo recorrido, ventanas panorámicas, accesibilidad para personas con discapacidad, entre otros, con una capacidad de transporte de entre 300 y 500 personas.

Las estaciones estimadas para la operación del Tren Maya son: Palenque, Tenosique, Balancán, Escárcega, San Francisco de Campeche, Mérida, Izamal, Chichen Itzá, Valladolid, Cobá, Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Chetumal, Xpujil.

En cuanto costos para usuario final, se contará con tarifas variables dependiendo el kilometraje recorrido, el servicio brindado, las rutas de interés, etc. otorgando un precio preferencial para los pasajeros locales, uno diferente para el turista nacional y otro más para el turista extranjero,

Este proyecto contará con trenes vanguardistas, que por su modernidad y con el fin de mejorar la experiencia tanto para los usuarios como para los habitantes de las zonas cercanas, los trenes no generarán ningún problema por exceso de ruido o vibracionaes, lo cual será sustentado con los estudios y proyectos que se requieren para cumplir con todas las normas necesarias, se colocarán barreras anti-ruido y sistemas de atenuación de vibraciones.

Mucho se ha hablado sobre las pros y contras que trae este proyecto sobre todo para aquellas zonas rurales en donde se instalará parte del Tren Maya, sin embargo, no todos conocen a fondo la misión y visión del proyecto y los beneficios que puede traer tanto económica, como social y culturalmente, por eso, Translitoral Worldwide comparte contigo en este artículo un poco más de la razón de ser de este proyecto y lo que se pretende llevar a cabo, con un lanzamiento tentativo para el 2023-2024.

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